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    產品名稱:德國FESTO氣缸|DNC-125-300-PPV-A

    產品型號:

    產品報價:

    產品特點:德國FESTO氣缸|DNC-125-300-PPV-A
    模塊化產品系統中的派生形式- Q: 方形活塞桿- K2: 活塞桿加長外螺紋- K3: 活塞桿帶內螺紋

    德國FESTO氣缸|DNC-125-300-PPV-A的詳細資料:

    德國FESTO氣缸|DNC-125-300-PPV-A
    DNC-125-300-PPV-A

    特點
    -設計美觀,和常規氣缸相比節約11% 的空間。
    - 缸筒的三面都有兩個傳感器槽,用于位置感測。
    - 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內,
     并可以在不改變它們位置的情況下,通過安裝組件進行更換。
    - 安裝附件品種豐富,可使氣缸安裝于幾乎任何一個地方。
    - 采用智能軟止動系統,即使在高速情況下也能平穩可靠地降速。
    - 派生型多,適合各種應用要求。

    德國FESTO氣缸|DNC-125-300-PPV-A

    - 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。
    - 具有內螺紋的六角固定螺絲,用于元件的安裝。
    - 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住,使得缸筒表面
    更加平滑,還能保護傳感器電纜,防止異物進入傳感器槽。
    - 在速度較高或頻率較快的情況下,
    輔助緩沖環有助于進一步吸收能量。
    - 標準化的氣缸及產品模塊。

     S10: 低速
    - S11: 低摩擦
    - S20: 雙端、中空活塞桿
    - R3: 高度耐腐蝕
    - R8: 防塵保護
    - V...: 氣缸-閥組合體 (是一種包含了電磁閥, 單向節流閥以及 DNC 氣缸的驅動單元)
    - ELB: 兩側都有終端位置鎖定
    - ELV: 前側有終端位置鎖定
    - ELH: 后側有終端位置鎖定
    - EX4: ATEX 認證 II 2GD

    FESTO氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。 氣缸 下面是氣缸理論出力的計算公式: F:氣缸理論輸出力(kgf) F′:效率為85%時的輸出力(kgf)--(F′=F×85%) D:氣缸缸徑(mm) P:工作壓力(kgf/cm2) 例:直徑340mm的氣缸,工作壓力為3kgf/cm2時,其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 將P、D連接,找出F、F′上的點,得: F=2800kgf;F′=2300kgf 在工程設計時選擇氣缸缸徑,可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小,從經驗表1-1中查出。 例:有一氣缸其使用壓力為5kgf/cm2,在氣缸推出時其推力為132kgf,(氣缸效率為85%)問:該選擇多大的氣缸缸徑?

    德國FESTO氣缸|DNC-125-300-PPV-A

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